Автобусы ПАЗ: первые модели и современные модификации

Автор: admin    ::::    05.Апр.2019

Павловский автобусный завод уже почти 50 лет снабжает транспортные и другие предприятия автобусами малого и среднего классов ПАЗ. Основание предприятия началось в 1930 году, тогда оно производило инструмент и кузовную арматуру для Горьковского автомобильного завода. Однако спустя время дочернее предприятие группы ГАЗ переквалифицировалось и начало самостоятельный выпуск транспортных средств.

Автобусы ПАЗ: первые модели и современные модификации

Первая модель

В августе 1952 года был выпущен первый автобус ПАЗ модели 651. Он основан на выпускаемом до этого Горьковским автозаводом ГЗА-651. Транспортное средство капотной компоновки с деревянным каркасом имело следующие параметры:

  • вместительность — до 24 человек;
  • расход топлива – 22 л;
  • четырехскоростная механическая коробка передач;
  • бензиновый двигатель ГАЗ-51, 6 цилиндров;
  • мощность — 70 лошадиных силы;
  • габаритные параметры: база – 3,30 м; высота – 2,63 длина – 6,17 м; ширина – 2,36 м; м;
  • клиренс – 25 см.



Далее на основе этой модели были выпущены различные модификации:

  • 651 В - санитарный автобус ПАЗ;
  • хлебный фургон и передвижная лавка 657 и 659;
  • грузопассажирская модель 661 В;
  • передвижная медицинская лаборатория 659 В;
  • инкассаторская машина 655 и другие.

Распространение данных транспортных средств осуществлялось по всей России. Они отличались оптимальным на тот момент набором параметров и эффективно использовались в различных сферах человеческой деятельности.

Базовая модель ПАЗ-672

Выпуск данной модификации начался в 1968 году. Прототипом нового автобуса ПАЗ стал его предшественник — ПАЗ-652 вагонной компоновки. Машина имела две многостворчатых двери и отличалась большей вместительностью. ПАЗ-672 имел следующие характеристики:

  • 23 сидячих места, общая вместительность — до 45 человек;
  • расход топлива — 20, 5 л;
  • четырехступенчатая механическая коробка передач;
  • мощность — 115 л/с;
  • карбюраторный двигатель ЗМЗ-672 с восемью цилиндрами и объемом 4,25 л;
  • габариты: колесная база — 3,6 м, высота — 2,95 м, ширина — 2,44 м, длина — 7,15 м;
  • дорожный просвет — 28 см.

Машина использовалась как городской общественный транспорт, а также для пригородных и районных маршрутов.

Современные модели

Последователем вышеописанной модификации стал автобус ПАЗ модели 3205. Это самая популярная разновидность, пользующаяся спросом и популярностью даже в наши дни. Ее выпуск начался еще в 1989 году. Она обладает такими преимущественными параметрами, как:

  • число сидячих мест — 25, общая вместительность — 41 человек;
  • расход топлива — 19 л;
  • система вентиляции, представленная тремя люками и открывающимися форточками;
  • максимальная скорость — до 90 км/ч.

На основе машины ПАЗ-3205 разработано множество других автобусов ПАЗ, в том числе самых современных с низким полом и повышенной вместительностью. К примерам последних модификаций, выпущенных Павловским автобусным заводом, можно отнести:

  • ВЕКТОР NEXT с вместительностью до 53 человек;
  • городской автобус 320412 с максимальным возможным числом пассажиров — 70;
  • ПАЗ Реал, разработанный совместно с компанией Marcopolo;
  • ВЕКТОР 8 (модификация 320414-05) для туристических и междугородних поездок.

Также существует большое количество специализированного автотранспорта для городских, пригородных, грузопассажирских перевозок, школьных и других транспортных средств. Всего в год выпускается более 10 000 единиц автотранспорта. Подробнее ознакомиться с современными автобусами ПАЗ можно на https://www.itrbus.ru и других сайтах, осуществляющих продажу пассажирских транспортных средств.