Дизайнер ВАЗ-2110 раскритиковал BMW за огромные «ноздри»

Автор: Ксюша Родионова    ::::    01.Окт.2020

Эскиз BMW 3 серии E90 © Jartsev Vladimir / FacebookБывший дизайнер «АвтоВАЗа» Владимир Ярцев, разработавший внешность седана ВАЗ-2110, раскритиковал гигантские решётки радиатора современных BMW. Как оказалось, идея «растянуть» решётку BMW приходила в голову самому Ярцеву ещё 15 лет назад.

На двух из них видны огромные "ноздри"решётки радиатора , нарисованные дизайнером в порядке эксперимента , который , по его собственному мнению , вышел не слишком удачным.

В своём Facebook Ярцев опубликовал несколько эскизов с разными вариантами оформления передка BMW 3 серии E90 , которые создал в 2005 году.

Теперь стыдно за дизайнеров BMW , что они пришли к подобной идее", – прокомментировал Ярцев старые эскизы.

"15 лет назад мне было стыдно , что пришла в голову идея гипертрофировать решётку BMW...




Почти столетие спустя баварская марка решила воскресить дизайнерское решение , но в новом виде: первым крупную решётку "примерил"концепт iNEXT , показанный в 2018 году , а следом – другие модели , включая седан 7 серии , кроссовер X7 и купе 4 серии.

Вытянутая решётка радиатора использовалась ещё на классическом родстере BMW 328 , выпускавшемся в 30-х годах прошлого века.

Reload1 / 6

Эскиз BMW 3 серии E90

Фото: Jartsev Vladimir/Facebook

Руководитель проекта BMW X7 Питер Энрих считает , что команда дизайнеров "пошла по правильному пути", а клиенты "позитивно воспринимают"экстерьер модели.

Несмотря на спорную реакцию аудитории , дизайнеры BMW не раз заявляли , что не намерены отказываться от выбранной стилистики.

Посмотрите , насколько огромными стали "ноздри"на BMW

BMW 4 серии

BMW

Он отметил , что "ноздри"обязательно применят и для будущих моделей , а бурная реакция , пусть и негативная , – это то , что нужно марке.

По словам шеф-дизайнера марки Адриана ван Хойдонка , растущая решётка – часть эволюции дизайна BMW , который не может стоять на месте.

Седан и купе приводит в движение новая 3 , 0-литровая "битурбошестёрка", развивающая в стандартной версии 480 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента , а в мощной Competition – 510 сил и 650 Нм момента.

Ранее на этой неделе BMW представила седан M3 и купе М4 , получившие внешность в том же ключе – с гигантскими решётками , на которые , за неимением другого места , крепятся номерные таблички.

Источник: Jartsev Vladimir / Facebook

0