© HoldenУвы, марке Holden пришёл конец. На днях объявили, что к лету австралийский производитель исчезнет с лица земли. А ведь его история насчитывает больше 160 лет! Начав с производства сёдел для лошадей, Holden перешёл на сборку экипажей и карет, ещё чуть позже — кузовов для американских автомобилей. А в 1926 фирму заметили в General Motors и включили её в состав концерна. И тут началось… Маленькие седаны, чудаковатые юты, сумасшедшие кубковые монстры — настало время вспомнить, за что мы так любили Holden.
Еще до окончания Второй мировой войны правительство Австралии было заинтересовано в создании первой австралийской машины , которая была бы приспособлена к местному ландшафту.
Всё началось с этого невзрачного автомобильчика. В конкурсе выиграл концерн General Motors , и уже спустя пару лет они представили первую модель под брендом Holden.
Боссы из GM хотели , чтобы в Австралии производилась американская модель.
Во время подготовки модели чуть не дошло до конфликта. Но Лоуренс Хартнетт , которого нарекают "отцом Holden", настоял , чтобы первенцем марки стала машина австралийской разработки.
Заказы на неприхотливый автомобиль для рабочего класса растянулись на годы вперёд.
В итоге руководители нашли компромисс , и в 1948 году началось производство Holden 48-215. Кстати , "48-215"— проектное название седана: вплоть до рестайлинга в 1953 году машина продавалась как просто "Holden", без обозначения модели.