Кабриолеты оказались безопаснее автомобилей с крышей

Автор: Стас Молотов    ::::    02.Июл.2020

BMW Z4Согласно статистике, приведённой Страховым институтом безопасности дорожного движения США (IIHS), кабриолеты реже попадают в аварии, чем обычные автомобили с крышей. В рамках исследования специалисты изучили количество аварий с кабриолетами и купе не старше четырёх лет. На бумаге автомобили без крыши оказались безопаснее, чем с крышей.

Показатель смертности пассажиров кабриолетов был на 11 процентов ниже , и они реже получали травмы.




В период с 2014 по 2018 год в США было зафиксировано на шесть процентов меньше ДТП с кабриолетами в расчете на каждую преодоленную милю , чем с обычными машинами. По данным IIHS , уровень травматизма в кабриолетах с мягким верхом на три процента ниже , чем у стандартных машин , а у кабриолетов с жёсткой крышей – на 10 процентов.

Причиной гибели 21 процента водителей кабриолетов стало то , что они ехали с опущенной крышей и при ДТП вылетели из машины на дорогу.

При этом у водителя и пассажиров кабриолета выше шансы вылететь из салона машины: 43 процента против 35 процентов в купе.

По словам автора исследования Эрика Тео , первая причина – это вес кабриолета , который традиционно больше , чем у автомобиля с обычной крышей , и , соответственно , он безопаснее.

Есть несколько объяснений такой статистике. Водители кабриолетов чаще пристегиваются ремнями безопасности , реже превышают скорость и стараются не совершать поездки в плохую погоду. Вторая причина – это высокая стоимость кабриолетов , так что чаще всего их покупают клиенты с заработком выше среднего , и они менее склонны к опасному вождению.

Ранее глава Peugeot Жан-Филипп Импарато объяснил , почему автомобильные компании постепенно выводят из модельных линеек купе и кабриолеты: разработка двухдверных версий требует внушительных инвестиций , а на сегодняшний день автопроизводители предпочитают вкладываться в электрокары , беспилотные технологии и высокоскоростную связь 5G.

Источник: IIHS

0