Kia Rio: что интересного дал рестайлинг?

Автор: Лида Шиндлер    ::::    22.Сен.2020

© KiaВ этом году произошло массовое обновление всех лидеров самого массового сегмента нашего рынка — существенную порцию изменений получили Polo и Rapid, да и Solaris примерил новый дизайн и обрёл кое-какие улучшения по комплектации. Будучи лидером по продажам среди конкурентов, Rio не мог избежать той же участи. Автомобиль и так продаётся отлично, поэтому рестайлингом не пытались что-то исправить, а просто поддержали потребительскую привычку покупать всё самое свежее. Reload1 / 7

Причина в сочетаемости цветов с характерными алыми штрихами

Rio предлагается в 8 оттенках кузова , но не все из них можно выбрать с комплектацией Style.

Поэтому весь стайлинг-пакет заключается в красных акцентах на кузове , тёмном окрасе 15-дюймовых колёс и алом молдинге в ширину передней панели в салоне , который рифмуется с красной прострочкой всего и вся.

Новая комплектация Style за 1029000 рублей — это что-то вроде GT-Line на старших моделях , но чуть попроще , в соответствии со статусом модели и необходимостью оптимизировать цену. Плюс определённый набор оборудования , который делает комплектацию Style молодёжной альтернативой более солидной и немного лучше оснащённой Prestige , которая и стоит на 50 тысяч дороже.

Reload1 / 2

Новая накладка передней панели сильнее всего бросается в глаза на комплектации Style , но в более спокойном виде присутствует и на всех остальных рестайлинговых Rio

Бачок жидкости омывателя увеличили с 4,6 до 5,3 литра , и теперь туда помещается канистра целиком — в 480-литровом багажнике , не балующем системами фиксации груза , больше не будет болтаться канистра , которую было жалко выбросить с остатками не поместившейся в бачок омывайки.

Самый незаметный технический апгрейд Rio — один из самых важных. И ещё одна радость на эту тему: Rio наконец научили включать авторециркуляцию в салоне при активации омывателя !

А ещё на руле добавилась программируемая клавиша с пиктограммой звёздочки , активирующая выбранную функцию

Руль с кнопками и климат-контроль , а также подогрев лобового стекла и форсунок омывателя теперь предлагаются в более доступных комплектациях , чем раньше.

Топ-версия с навигацией получила "взрослые"обновления в стиле более дорогого седана K5.

Следующий пункт — мультимедийка. Это дорого выглядящий дизайн интерфейса в пурпурных оттенках , профили водительских настроек , подключение нескольких устройств Bluetooth и звуковые темы , предлагающие создать определённое настроение звуками заснеженной деревни , камина , уличного кафе и других приятных ситуаций.




Чтобы получить вышеперечисленные новые возможености мультимедийки , придётся раскошелиться на максимальную комплектацию Rio , потому что такая система доступна только в ней

А ещё с 3,5 до 4,2 дюймов выросла диагональ экранчика в приборной панели Supervision у топ-комплектации.

Мультимедийка попроще предлагает лишь беспроводное подключение по интерфейсам Apple Carplay и Android Auto и так же , как у нави-версии , увеличенный с 7 до 8 дюймов дисплей. Который в дополнение к этому перестал быть монохромным и обрёл возможность выбора одной из трёх цветовых тем оформления.

Reload1 / 4

И также аналогично Hyundai сзади появился USB-порт.

Вслед за Солярисом появилась электрорегулировка поясничного подпора водителя , сделав и без того неплохую посадку ещё немного удобнее. А ещё добавили электроскладывание заркал и передний парктроник.

Формально при подготовке рестайлинга поработали в этом направлении , но автомобиль всё равно остался громким для пассажиров.

Одна из немногочисленных больших претензий к Rio — это шумность , даже с поправкой на класс модели. Фактически же гул качения колёс по дороге остаётся значительным , а заглушать его громкой музыкой хочется не всегда — аудиосистема звучит совсем не интересно даже по меркам сегмента. Точечная дополнительная изоляция в задних арках и багажнике дала 1 дополнительный децибел тишины , заметить который едва ли возможно.

Новая опция — дистанционный ( радиус действия 30-50 м ) запуск с ключа сочетается с памятью "тёплых опций".

Моторы и коробки остались прежними. Достаточно включить нужные подогревы при покидании автомобиля , и при следующем дистанционном пуске Rio вспомнит настройки и заранее прогреет не только двигатель , но и необходимые поверхности салона

Катализатор модернизировали ещё задолго до этого обновления , но судя по комментариям в соцсетях , инерция у этого случая не менее сильная , чем дурная слава давно исправленных фольксвагеновских DSG.

И ещё немного о шуме: в своё время нашумела история с каталитическим нейтрализатором моторов Kia , который убивал двигатель. Для уменьшения вредного эффекта от такой езды немного изменили прошивку мотора , хотя голову она , к сожалению , не заменит. В нынешнем рестайлинге снова вспомнили о катализаторе , потому что неопытные и несознательные пользователи каршеринга массово ездят газ в пол на холодном моторе , сокращая ресурс непрогретого "ката". Но судьбе каршеринговых машин вообще позавидовать сложно.

Reload1 / 10

Второй вариант — на автомобиле белого цвета в исполнении Style

На фотографиях — один из двух новых дизайнов колёс , которые дал рестайлинг.

Управлять климатом удобнее , чем на дорогих BMW , заигравшихся с оригинальностью , все клавиши и кармашки на своих местах , динамика достаточная для увешанного объективами города , органы управления настроены понятно и дружелюбно.

Зато вполне можно позавидовать пользователям "общественных"Rio — ведь это автомобиль , который вообще не напрягает водителя благодаря простоте обращения с ним.

Reload1 / 3

Поэтому бессмысленно в очередной раз рассказывать каков на ходу новый Rio — вы это знаете не хуже нашего

Настройки ходовой части не трогали.

Усреднённые характеристики и хороший баланс потребительских качеств и есть залог успеха у массовой аудитории.

Нет ни одной дисциплины , где эта модель могла бы чем-то явно раздражать пользователя — тут всё работает так , чтобы неискушённому водителю нравилось , а остальные просто не задумывались о том , что что-то не так. Здесь каждый параметр есть куда улучшать , но сделать это всё одновременно и без существенной прибавки к цене невозможно.

Пока что рестайлинг применили только к седану , а о дате обновления кросс-хэтча Rio X-Line в компании молчат

Была бы подвеска комфортнее — пришлось бы платить управляемостью и , как следствие , лояльностью молодой аудитории.

Если бы автомобиль был более драйверским , то это повлекло бы неверное восприятие большинством водителей , которые никуда не спешат. Поэтому Rio такой , какой есть — доступный и достойный , не более. Можно добавить шумоизоляцию , задний подлокотник , сеточки в багажник — но не бесплатно. И рейтинги продаж подтверждают , что это и есть то , что требуется массовому покупателю.

Kia Rio

НравитсяОснащение, управляемость, комфорт подвески, разнообразие комплектацийНе нравитсяШумность, теснота на втором рядуВердикт«Иномарка» по умолчанию1591 см³, бензиновый L4, 123 л.с., 151 НмАКП-611,2 с; 192 км/чkg1 259 кг

Подробные технические характеристики

Kia Rio 1.6 ATТип двигателябензиновый L4Рабочий объем, см³1591Макс. мощность, л.с. /об/мин123/6300Макс. момент, Нм/об/мин151/4850Тип приводапереднийКоробка передачавтоматическая, 6-ступенчатаяПередняя подвескапружинная McPhersonЗадняя подвескапружинная полузависимаяГабариты (ДхШхВ), мм4420х1740х1470Колесная база, мм2600Снаряженная масса, кг1259Объем багажника, л480Разгон 0–100 км/ч, с11,2Макс. скорость, км/ч192Расход топлива (комб.), л/100 км6,6Объем топливного бака, л50Цена, руб.от 914 900

0