Поршни для мотора Porsche напечатали на 3D-принтере

Автор: Марк Левин    ::::    23.Июл.2020

Компания Porsche при поддержке Mahle и Trumpf напечатала на 3D-принтере поршни для двигателя модели 911 GT2 RS, тем самым повысив его мощность и топливную эффективность.

К примеру , напечатанные на принтере поршни для 911 GT2 RS оказались на 10% легче , чем серийные кованые аналоги.

Технология 3D-печати позволяет изготавливать поршни с оптимизированной структурой , учитывающей особенности нагрузки. Всё это позволяет повысить обороты вращения коленвала , снизить температурную нагрузку на поршни и оптимизировать процесс сгорания топлива. Кроме того , они имеют интегрированный закрытый канал в днище , который было бы невозможно получить с использованием обычных методов производства. Как результат , мощность 700-сильного битурбомотора можно поднять на 30 лошадиных сил , одновременно снизив расход топлива.




Reload1 / 8

Лазерный луч проходит по контуру детали , нагревает слой порошка и производит его спекание.

Поршни для мотора Porsche напечатали на 3D-принтере с использованием метода аддитивного лазерного спекания Laser Metall Fusion из металлического порошка высокой чистоты. Porsche уже использует аддитивные методы производства в различных областях: с мая предлагается изготовленное методом 3D-печати сиденье для модельных рядов 911 и 718. Качество и эффективность полученных деталей были подтверждены специалистами по измерительной технике из компании Zeiss. Клиенты смогут выбирать один из трёх уровней жёсткости сиденья: жёсткий , средний и мягкий.

Например , выжимной рычаг сцепления Porsche 959 изготавливается на 3D-принтере.

Кроме того , подразделение Porsche Classic использует аддитивные технологии при производстве деталей из пластмассы , стали и лёгких металлов , заказать которые ранее не представлялось возможным. В настоящее время уже около 20 деталей для классических автомобилей Porsche производятся с использованием аддитивных технологий: технология представляет интерес как с технической , так и экономической точки зрения при производстве специальных моделей и малых серий , а также в автоспорте.

0