Subaru построила экстремальный WRX STI для новой «Джимханы»

Автор: Лида Шиндлер    ::::    18.Окт.2020

Subaru WRX STI © Subaru of AmericaКомпания Subaru of America представила, пожалуй, самый экстремальный вариант седана WRX STI за всю историю модели. Машина примет участие в съёмках очередного эпизода дрифт-шоу Gymkhana, а управлять ею будет пилот Subaru Motorsports USA Трэвис Пастрана.

Первым делом машине поменяли кузов: он изготовлен из углепластика и украшен причудливым обвесом , оптимизированным в аэродинамической трубе.

Используя опыт , полученный в гонках , Subaru и партнёр по проекту фирма Vermont SportsCar выжали максимум из серийного седана. Впереди появились крылышки-канарды , направляющие потоки воздуха вдоль боковин , сзади — по-настоящему исполинский диффузор и антикрыло с двумя рабочими плоскостями.




Reload1 / 7

На обычном WRX STI он выдает 314 сил , а на версии с приставкой S209 — 346.

Двигатель — модернизированный наддувный Subaru Boxer объемом 2,5 литра. Вдобавок седан оборудован длинноходной подвеской , укороченным выхлопом , патрубки которого выведены из прорези в капоте , и каркасом безопасности. Здесь отдача увеличена , но точные цифры не приводятся.

У этой версии колея расширена на полтора сантиметра , в подвеске используются металлические шарниры вместо резинометаллических сайлент-блоков , перенастроенные амортизаторы Bilstein и утолщенный задний стабилизатор.

Представленный в прошлом году Subaru WRX STI S209 ориентирован на трек. "Оппозитник"EJ25 объемом 2,5 литра довольствуется увеличенным турбокомпрессором , повышенным с 1,1 до 1,2 бара давлением наддува , коваными поршнями и усиленными шатунами.

0