Впервые за рулем BMW i8 2015 года

Автор: admin    ::::    30.Апр.2014

Первое, что нужно помнить и знать, садясь за руль BMW i8, что это машина никак не связанна с "М" классом баварцев. Элегантный дизайн спорт-купе, кузов из углеродного волокна и хорошая динамика, вызывают острое желание у большинства любителей BMW купить эту модель, но i8 не был разработан, как еще один автомобиль для трек заездов. Вместо этого, i8 был сделан и построен, как прогрессивный спортивный автомобиль из нового подразделения "i" баварского производителя.




Как многие утверждают: невозможно просто так пройти рядом с этим произведение искусства, а по другому назвать это нельзя, и не остановить на несколько минут, чтобы детально рассмотреть машину. Когда еще BMW i8 была концептом, то в 2009 году завоевала награду, за самый интересный и новый дизайн. Зрители и судьи были поражены внешним видом и большим количеством карбона.

Те, кто хочет минимизировать расход топлива, может включить режим Eco Pro, который будет автоматически выбирать тягу, исходя из запасов заряды батареи. Совмещая тягу от двигателя внутреннего сгорание и электрический мотор, вы получить минимальный расход топлива на 100 км, что приветствуется в наше время.

Подключив режим "спорт", вы сразу заметите изменения на вашей приборной панели. Подсветка станет красной(вместо нежно синего). Тут же в бой вступают три цилиндра двигателя внутреннего сгорания, сопровождающийся тихим но довольно мощным звуком, даже приятным.

Выбор колес и шин интересный компромисс между аэродинамикой, сопротивления, веса и сцепление. Стандартные пары колес на i8 это легкие и кованые 20-дюймовые диски на всех четырех, с размером 195/50R20 спереди и 215/45R20 сзади. К счастью, наш тестовый автомобиль был "обут" в резину шире - Bridgestone Potenza S001, размером 215/45R20 спереди и 245/40R20 сзади (BMW не будет использовать спущенной шины на этой модели).
Вот какие шины стоят на BMW i8: