Текст драйв по русски мотоцикла BMW R1200GS Adventure

Автор: admin    ::::    13.Май.2014

тест BMW R1200GS Adventure
Еще в далеком 2001 году, BMW показала миру первый мотоцикл на базе BMW R1150GS, который получил название "Adventure", это была база серии тяжелых эндуро мотоциклов, которые имели более туристическую направленность. Акцент, как и сейчас ставился на дальнее и трудные поездки по асфальту, пересеченной местности и вообще по бездорожью, по этому конструкторы сделали все для этого: увеличенный бак, мягкая подвеска и другое.
Новый Adventure получил, как уже многим известно: жидкостное охлаждения, по этому в народе у нас прозвали его: водяной гусь. Впервые такое охлаждение было использовано, ведь двигатель тоже установлен новый.




Нужно начать описание, конечно с двигателя, который есть база всего мотоцикла. Опозитный с двумя цилиндрами и общим объемом 1170 см3, также в первые был использован раствор этиленгликоля, как жидкость для охлаждения. Нас в принципе удовлетворил тот факт, что 260 килограмм мотоцикла двигают 125 лошадиных сил, этого вполне хватает, ведь покупая такой аппарат у клиентов нет желания гонять под 300 километров в час. При этом мы тестили аппарат, на котором были полные кофры(три штуки) и 2 пассажира, мощности вполне хватало для всего этого.

Интересно себя мотоцикл ведет на больших оборотах, когда из глушителя вырывается звук, чем то напоминающий крик раненного животного. Но если не доводить до критических отметок, по нашим наблюдением это больше 6500-7000 оборотов, то звук выхлопа вполне приятный и даже вибрации не ощущаются, хотя на форумах мы много читали о этой негативной стороне водяного гуся.

Сам тест драйв проходил в сухую погоду, по этому не все моменты были учтены и попробованы. Катались мы под Москвой, на сухой дороге и бездорожью. Как один из экзаменов для BMW R1200GS Adventure, было решено заехать на небольшую насыпь, длинною чуть больше метра, правда угол был почти 45 градусов. Но нужно было сделать это медленно, без разгона. Мотоцикл с этим справился очень легко, при этом в один момент колесо стало немного заносить, но сразу электроника взялась за дело и "гусь" уверенно заехал на горку.

Вот две части видео обзора от западных ребят. Здесь можно увидеть детали и маневренность BMW R1200GS Adventure более точно: