Замена топливного насоса на BMW GS 1150

Автор: admin    ::::    27.Апр.2016

В нашем случае, мотоцикл BMW GS 1150 проехал уже больше 200 тысяч километров, когда двигатель перестал заводиться. После быстрого анализа, стало понятно, что при зажигании не слышного топливного насоса. Таким образом, мы и сделали это небольшую инструкцию по замене насоса на жестком эндуро BMW GS 1150.
Самой главной и наверное сложной проблемой станет демонтаж фильтра и самого насоса из бака, хотя на самом деле ничего трудного там нет.
А вот и коды деталей по каталогу:

Топливный насос BMW 318i 228-220-004-002 C
Мидас JJDB4M
Топливный фильтр BMW 16.14-2 325 859 13.14-1 461 265
Mahle / Knecht KL145 (оригинал)

Можно долго спорить: ставить всегда по каталогу детали или можно менять на другие, более дешевые альтернативы. Здесь решайте сами, сходя от денежных возможностей и своего опыта.

Первым делом нужно слить бензин, некоторые умудряются сделать это через заливную горловину, однако это долго и не очень удобно, особенно если бак полон. Лучше приподнять бак, при этом отключив топливные трубки, и уже из обратного топливного шланга сливаем все в канистру. Лучше заниматься этим на улице, подальше от открытого огня.

Лучше всего привязать трубки вот таким образом, на простых пластиковых хомутах:
крепим трубки




Когда будете вытаскивать насос с фильтром в сборе, будьте внимательно с поплавком(указателем топлива), он весьма хрупкий на вид, проверять не стоит его.
демонтаж насоса

У нас, сверив дату на фильтре, мы определили, что меняли его 3 года назад, наверняка это и послужило мотивом для отказа насоса. Напомним, что зажимы топливных шлангов на BMW одноразовые, поэтому их стоит менять всегда! Если видите что нет сил и опыта, лучше сразу сдать на сервис bmw, где сделают за вас работу.

При использовании хомутов винтового типа, убедитесь, что они предназначены для использования на топливных магистралях, и что они изготовлены из нержавеющей стали.

Обязательно меняем топливный фильтр, раз уже разобрано все. Дабы точно определить, если насос мертвый — просто подключите к нему 12V от аккумулятора, у нас он не подал вообще никаких признаков жизни.
Меняем насос, мы заметили, что новый оказался короче чем свой предшественник.
новый насос

Также нам понадобилось распаять старые провода, так как разные контакты были. Очень аккуратно с «плюсом» и «минусом».
новые контакты

Вот в принципе и все, осталось все собрать в обратном порядке. Только будьте внимательно и осторожны, так как это топливная система, она ошибок не любит.