Инструкция по замене коллектора на BMW E83

Автор: admin    ::::    15.Jul.2014

Решение заменить коллектор на BMW E83 было принято после обнаружения трещины в нем, которую никак нельзя было устранить. У вас есть выбор на этот счет, вы сможете заменить его на родной из стали, или же поставить чугунный от модели Е39.Плюсы и минусы очевидны, хотя все зависит от денег, которыми вы располагается. Конечно же б/у коллектор выйдет на много дешевле, но наверняка его надо будет шлифовать и проверять.
В данной инструкции, мы установим новый, заводской коллектор на BMW E83, который обошелся в больше 14 тысяч рублей.

В замене не обойтись без подъемника или удобной ямы. В первую очередь демонтируем с вашей BMW глушитель, катализатор и турбину вместе с масленым шлангом. Все это сразу же проверим, чтобы было чистенько и не забитое, также обратите внимания на люфты, их не должно быть. Трубку от масла можно промыть тормозной жидкостью и лучше припасти новые уплотнители, раз уж все разобрано.
Откручиваем крепления коллектора и снимаем его, тут проблем не должно возникнуть. На фото чуть ниже, вы сможете увидеть несколько трещин на нем, именно по их причине было решено заменить.
трещина коллектор e83

старый коллектор bmw e83

Лучше не варить такие трещины, ведь в любом случае процесс уже начался и даже если вы это сделайте, то через определенное время трещины опять пойдут. Мучатся не надо — устанавливаем новый коллектор.
установка коллектора bmw e83

Как только все закрутили обратно, нужно обязательно проверить. Обратите внимания на все части системы, не должен нигде выходить дым, особенно тщательно осмотрите крепления коллектора к двигателю.

Если вы в поисках новой машины, то рекомендую перейти на сайт автосалона ВиДи Автосити, там можно подобрать себе автомобиль по душе, особенно если это Subaru.