В этой статьи мы наглядно расскажем как заменить детали клапана вентиляции картерных газов(дальше - ВКГ) на автомобиле BMW X3, с двигателем 3.0 M54.
Проблемы мотора: не набирает обороты как надо на верхах. Автомобиль банально не едет на свою мощность(231 лошадей).
1. Разбираем крышку клапанов, чтобы заменить прокладки.
2. Вот так выглядит прокладка и крышка клапанов. На данном примере прокладки очень сухие, по этому ломаются даже в руках.
3. Чтобы дойди до клапана ВКГ, придется повозиться с впускным коллектором, которая надо будет демонтировать с машины.
Вот так будет выглядит коллектор с новым клапаном ВКГ и конечно с замененными трубками.
4. Как оказалась в последствии, сама проблема находилась в первичном шлаге, именно через который газы из картера поступали прямиком к клапана. На фото ниже виден этот шланг забитый эмульсией.
Обязательно проверьте остальные трубы, особенно двойную, в которую входит щуп.
Так как двигатель разобран, то сейчас можно заодно почистить дроссель, вот как будет смотреть чистый дроссель на BMW X3:
В заключении могу сказать: после такой операции, автомобиль начал набирать обороты столь же хорошо на низах и верхах, видно, что двигатель дышал как ему положено.