реклама на сайте rubmw.com





  Серия E70 BMW X5

Убираем вибрацию двигателя: ремонт блока управления двигателя DME MS43

Автор: admin    ::::    17.Oct.2014

ремонт блока управления DME MS43
Мы опишем чуть ниже, довольно частую проблему, связанную с блоком управления двигателем DME MS43, от BMW X5. Симптомы появились сразу же, попросту в одно утро после зажигания, началась вибрация двигателя, при этом запах паленной пластмассы появился. Вскоре запах прошел, а вот вибрации остались, вообще обычно это один из цилиндров не работает. На диагностики вам точно скажут, какой именно цилиндр не работает, от чего мы и будет отталкиваться в нашем ремонте.

Как только получите информацию по цилиндрам, проверьте катушки, если от них идет запах гари и по внешнему виду она поломана — то придется только под замену ее пустить.
Советуем также, при прохождении диагностики, обратить внимания на другие катушки, ведь сразу лучше поменять те из них, у которых истощились ресурсы. Ну и заодно свечи поставить новые не помешает.

Но самая главная проблема, заключается в другом: при перегорании катушки, замкнуло проводку, от чего блок управления пострадал. Без вскрытие — сложно сказать, по этому нужно разобрать ваш блок DME MS43.

В нашем примере сгорел обычный ключ(транзистор), который и отвечает за один из цилиндров. Мы на рынке нашли точно такой же транзистор: BTS2140-1B, по цене около 8 долларов. Как его запаять? лучше не надо самому это делать, если нет опыта и нужных инструментов. Любой мастер вам за 5 минут и несколько долларов профессионально запаяет его в блок управления. Также, можете онлайн посмотреть на сайте: http://honda.запчасти2.com/, так как транзисторы для Хонды идентичные с BMW.

Ставим блок на место, и проверяем работу двигателя BMW X5. Если все вас устраивает, то не придется тратиться на новый блок управления. Также советуем: если вам надо все же ездить на машине во время ремонта: отключите форсунку на неработающем цилиндре, дабы бензин не попадал в систему.