История Bmw E30 3 series

Автор: vixr    ::::    12.Сен.2012
  •  

Впервые авто этой серии появились в недалёком 1982 году в британском автосалоне. За основу был взят автомобиль E21 модификации. На эту версию устанавливался новый кузов, в котором мы привыкли видеть Bmw E30. Но не только внешний вид претерпел изменения по технической части и электроники автомобиль обладал совершенно новыми деталями и функциями. От прародителя E21 остался лишь двигатель М10, который устанавливался на некоторых модификациях, таких как 316, 316i и 318i.




В ходовой части автомобиля  претерпели изменения обе подвески, так как были незначительно увеличены, а тормоза усилены. Представители это серии получил 4 передние фары. Новенькая тройка получила зеркала с электроприводом, улучшенный обогреватель салона и стекол. Сиденья  теперь регулируются по высоте. В приборной панели с аналогового на цифровой изменился спидометр и табло техобслуживания. Более поздние модели имели движок  М20 с шестью цилиндрами, который позже стал устанавливаться на машины 5 серии. Для более экономичных моделей устанавливался 2,7 – литровый двигатель M20B27.

Автомобили данной серии выпускались в трех типах кузова: седан, универсал и кабриолет, объем багажника у первых двух  425 литровбыл весьма внушительным. В дизайне авто «акулья» морда сменилась на более строгую, что в дальнейшем вызвало фурор среди новых современных моделей.

В салоне автомобиля чувствуется, какая-то теснота автомобилей 70 годов, а именно его узковатость и  простенькие боковые панели. С комфортом можно сидеть только на передних сиденьях и то если их сдвинуть назад на приличное расстояние, при это создается впечатление что заднею сидушку сделали для детей. Хотя  кузов машины является 4-х дверным, к задним сиденьям труднее добраться, чем в 3-х дверном из за узкой задней двери.

Поскольку 3 серия получила обновленный двигатель, то оснащался системой впрыска топлива – инжектор, вместо карбюратора в модели М60. Обновились дисковые тормоза на вентилируемые, а в качестве дополнительного оборудования Bmw получила противотуманки.

Так как сентябрь 83-го стал знаменательным потому впервые выпустили 4-х дверный седан а это в миг повысило репутацию компании. С 85-го года  Bmw 325i выпускалась с двигателем объемом 2494куб/см.и шестью цилиндрами имела электронную систему зажигания и подачи топлива. С этого момента 5-и ступенчатая коробка стала стандартной. Толчком на появление полноприводного Bmw 325iX послужило давление со стороны конкурента, а именно Audi так как они первые начали выпуск авто с приводом 4×4.

С таким приводом автомобиль позволял входить в повороты на повышенной скорости, но не на большой так безопасность во втором случае не гарантирована.

В итоге большим минусов являлось то, что автомобиль не мог участвовать в ралли из-за слабенькой задней подвески которую в последствии устранили на пришедшей на смену Bmw M3.