реклама на сайте rubmw.com





  BMW 3 Серия E36

Как снять впускной коллектор на BMW E36 — инструкция

Автор: admin    ::::    26.Apr.2016

Хочется сказать больше спасибо инженерам BMW, которым удалось в в 1990 годах сделать такой прекрасный узел впускного коллектора, демонтаж которого не составляет большой сложности.
Советуем вам вооружиться фото камерой и снимать весь процесс, так как при установке нового коллектора могут возникнуть проблемы. Их решить будет на много легче — просто просмотрев фотографии разборки, по которым легче будет понять — что и куда устанавливать.

Первым делом, до начала работы рекомендуем оставить двигатель BMW e36 на часов 5 холодным, дабы давления в топливных механизмах было маленьким и ровным. Также снимаем аккумулятор, или просто негативную клемму, ведь работа проходит очень близко к стартеру, где высокий ток. Если не получиться, можете обратиться в сервис: http://nzauto.pl/.

Синей стрелкой мы пометили воздушный канал, через который поступает воздух к фильтру. Оранжевыми стрелками помечены крепления, их придется снять, дабы убрать корпус воздушного фильтра.
Корпус воздушного фильтра

На фотографии чуть ниже показан корпус дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздуха в сборе. Отключаем два шланга (оранжевая стрелка), снимаем контакты датчика(синяя стрелка). Отсоедините резиновый чехол от датчика и корпуса дроссельной заслонки, освободив зажимы (желтые стрелки).
Отсоедините корпус дроссельной заслонки от впускного коллектора (два верхних крепления — красными стрелками). На данный момент, вы должны иметь возможность отодвигать корпус заслонки. Кроме этого, убираем вакуумный шланг усилителя тормозов (зеленая стрелка), и снять масляную трубку и дренажный шланг в основании щупа.

Корпус дроссельной заслонки

Будьте осторожны с тросами, когда работаем.
трос заслонки

Аккуратно отсоедините зажимы от труб, выход из нижней части коллектора (синие стрелки).
Для двигателей S52 / M52, вам может понадобиться специальный инструмент BMW 16-1-050 для снятия этих топливных линий (фиолетовые стрелки).
При установки, обратить внимания на скобу — желтым цветом.

продолжаем работу

Шланг крышки отключен(желтый), трудно добраться до гайки коллектора.
шланг крышки

Для снятия впускного коллектора, вам необходимо удалить проводку двигателя, сдвиньте ее в сторону. Откручиваем основные пробки (зеленые стрелки, правый нижний угол). Затем ослабьте главный провод распределительной коробки (синяя стрелка), подняв вверх лоток дождя под дворники и выкрутив два маленьких винта (красная стрелка, справа вверху).
Необходимо отсоединить шланг, который находится под коллектором (желтая стрелка). Фиолетовым цветом пометили жгут проводов топливной форсунки.

демонтаж

Теперь можно вытягивать все наверх, правда это не так легко как кажется.
снимаем коллетор

Ну вот и все, не забываем менять все прокладки и уплотнители.
старая/новая прокладка

Как видим работа весьма сложная, вообще — если не уверенны в своих силах, лучше отправиться в сервис.