Неожиданные проблемы и их устранения при замене жидкости ГУР на BMW E36

Автор: admin    ::::    01.Июл.2014

замене жидкости ГУР на BMW E36
В интернете есть куча мануалов и инструкций, но мало кто пишет о проблемах, которые возникают при замене жидкости ГУР на BMW E36, но так или иначе, часто любители, начавшие заменять жидкость имеют вопросы и не знают как их решить. Мы попытаемся рассказать более подробно про устранения подводных камней, которые в любом случае вас будут ждать. Любителям других марок, можем посоветовать посмотреть на Skoda Rapid Spaceback характеристики которой вызывают восхищения.




Самая главная неудача, которую познают почти все "мастера", это завоздушивание системы, то есть другими словами: жидкость принимает в себя воздух, при этом делает она это очень легко. На подобие тормозной системы, где также присутствует такой эффект, пузыри собираются в одно целое, создавая зачастую большие проблемы. Ведь всем должно быть известно, что любую из этих жидкостей советуют оставить в покое на 24 часа, чтобы из нее вышел весь воздух.

Для того, чтобы прокачать жидкость - машина должна быть не на колесах, то есть можно положить ее на кирпичи или поднять другими способами. Как обычно: крутим руль пару раз и замечаем, что в бачке образовывается эмульсия, которую мы благополучно убрали шприцем, долив туда чистой жидкости. Также в нашем случае не было больше пузырей и других видов воздуха. Но это еще далеко не конец!

Через пару километров, а может и меньше, начались те проблемы, о которых мы говорили в начале статьи: внезапно руль начал сильно сопротивляться, а все потому что в бачке опять жидкость стала темная и там плавала эмульсия.

Но через пару дней усердных поездок, ГУР начал нормально работать, видно его пробило хорошо. В общем главный совет: при замене жидкости, нужно стараться, чтобы в систему не попало ни капли воздуха!