Проверка индикации предупреждения уровня охлаждающей жидкости в Е36

Автор: admin    ::::    11.Дек.2012

охлаждающая жидкость в Е36уровень жидкости в Е36
Если вы когда-либо разбавляли, заменяли, или иным образом изменяли охлаждающую жидкость вашего E36 BMW 3 Series, скорее всего, вы время от времени сталкивались с сообщением «Проверьте уровень охлаждающей жидкости», на дисплее бортового компьютера. Нет, это совсем не обязательно значит, что вы забыли закрутить сливную пробку блока или винт спускного патрубка радиатора. на самом деле, глядя на обсуждение BMW и распространенные проблемы, складывается впечатление, что и другие страдают от этой проблемы.




Датчик уровня охлаждающей жидкости работает плохо. Если вы подозреваете, что проблема низкого уровня охлаждающей жидкости может быть актуальна, проверьте. Если с уровнем охлаждающей жидкости всё в порядке, это датчик, но раздражающее и обманчивое сообщение можно устранить, отключив два провода датчика и поменяв их местами. Если этот метод работает, замените датчик. Если нет, остается возможность наличия воздуха в системе охлаждения. Попробуйте использовать воздушный клапан в верхней части бака радиатора (винт с длинным наименованием F-…), а если и это не сработает, попробуйте следующее:

Наконец, исправление предупреждения «Проверьте уровень охлаждающей жидкости» во время остановки двигателя нашло свою продолжение. Как и большинство других, я перепробовал все традиционные методы, которые мне советовали в различных местах, но успеха они не имели. Недавно при замене термостата я отметил, что в расширительном бачке есть то, что я бы назвал сифонной трубкой, с характерным небольшим обходным шлангом от радиатора по расширительному бачку.

Он оборвался и свободно болтался внутри бака. Я заказал новый бак от дилера и установил его. После обычной проверки системы, предупреждение уровня охлаждающей жидкости во время остановки двигателя, наконец, исчезло. я склоняюсь к тому, что система охлаждения не может должным образом прогнать воздух из-за сломанной трубки.

Воздух в системе был пойман в ловушку, поскольку втягивался обратно в систему через разбитую трубку. Нормальная трубка будет находиться ниже уровня охлаждающей жидкости в баке, таким образом, в процессе прогона воздуха, весь пойманный воздух будет выводиться, избегая системы охлаждения.

В то время, как машина не работает, уровень охлаждающей жидкости нормализуется, но во время движения уровень падает, поскольку воздух в системе циркулирует вместе с охлаждающей жидкостью. Данные фиксируются бортовым компьютером и передаются после отключения двигателя. Таким образом, проверьте расширительный бак в поисках этой проблемы.