Самые распространенные проблемы системы охлаждения BMW E36

Автор: admin    ::::    03.Окт.2015

проблемы системы охлаждения BMW E36
В этой статье, мы попытаемся рассказать вам про самые распространенные проблемы системы охлаждения, с которыми встречаются владельцы BMW E36, особенно под капотом которых находятся двигатели m40 или m43. Вообще, многие знают, что радиатор, помпа и вообще полностью система охлаждения, весьма узкое место E36, особенно у моделей по старше.
Не для кого не секрет, что при перегревании, BMW E36 просто начинает «тупить», если так можно сказать. Но дайте ей немного остыть и все наладиться, правда искоренив проблему прежде всего.
Давайте рассмотрим ключевые проблемы с охлаждением:
Потеря охлаждающей жидкости.
Эта проблема, в большинстве случаев касается моделей BMW, которым уже за 20-30 лет. Корень данной проблемы уходит в расширительный бачок и радиатор, которые со временем деформируется в местах крепления, где находятся резиновые уплотнители. В этом случае, мы крайне не рекомендуем начинать обмазывать все силиконом или герметиком. Есть только одно правильное решение: полная замена бачка и радиатора.




Конечно же, в случае если у вас радиатор уже дырявый или патрубок треснул, то жидкость также легко покинет систему. Определить проблему обычно легко: если под автомобилем есть следы — значит течет. Но вот если следов нет, а жидкость уходит, тогда вероятно проблемы внутри двигателя и лучше обратиться к мастеру, особенно если работает все хуже и хуже.

Что может быть с печкой
Легко можно определить по поведению печки, на сколько падает уровень антифриза. Чем меньше его — тем слабее работает печка.
Весьма часто клинит клапан печки, не будем разбирать возможные причины, так как на самом деле их не мало. Но вот одно из решений, которое часто помогает — взять обычный молоток и простучать легонько по клапану. Если он засорился, возможно это поможет!

Водяная помпа E36
Не редко, возникают проблемы прямо на стыке помпы и с двигателем. Все знают, что именно она является складом крыльчатки, которая потом разнесется по всей системе и может понести за собой разные проблемы. К примеру, были случаи, когда от термостата откалывалась пластмасса, которая ломала крыльчатку помпы, ну и уже дальше ясно что было.
В общем, лучше всего не ждать до конца и менять водяную помпу иногда!

В заключении, советуем не доводит до предела систему охлаждения, особенно касается это E36 по старше. Чтобы не допустить проблем подобных, просто иногда присматривайтесь к работе и проверяйте на утечки. Если подробней про устройство системы, вот здесь можете посмотреть http://avto-ustroistvo.ru/ustrojstvo-sistemy-ohlazhdeniya-legkovogo-avtomobilya.php — весьма интересная схема.