Ремонт вакуумного насоса на BMW E46 318i — N42 двигатель

Эта инструкция, как раз для тех, кто не хочет тратить несколько сотен долларов на покупку нового насоса и все же хочет попробовать отремонтировать старый, самостоятельно. Будем работать на примере BMW E46 318i 2002 года, с двигателем N42, чуть ниже найдете список требуемых деталей и инструментов:

Новое уплотнительное кольцо
Малый хомут
герметик для высоких температур
Головка на 10, ключи и удлинитель
Полотенце и тряпки

В первую очередь снимаем салонный фильтр с корпусом сразу, там придется защелки убрать и открутить несколько TORX винтов. Снимите крышку заливной горловины, которая также держится на клипсах. Ну и демонтируем пластиковую крышку двигателя, на фотографии чуть ниже пометили все эти три шага красными стрелочками.

Настоятельно советуем установить тряпку в низу задней части мотора, таким образом на ней останутся все болты и масло, вы обязательно что то уроните при работе.
Теперь удаляем хомут и шланг и откручиваем 3 болта на 10мм насоса к блоку. Кстати, у нас иногда устанавливают вебасто СПб именно в районе насоса, будьте аккуратней.

На фотографии чуть ниже, вакуумный насос от мотора N42, мы пометили места крепления его.

Очень важно: когда демонтировали насос, обратить внимания на стопорную шайбу, она должна находиться в том же положений при обратной установки насоса.

Пришло время разобрать наш насос, сделать это легко, придется открутить по периметру всего лишь 5 болтов torx.

Как только сняли крышку, разбираем его полностью на части и промываем хорошо, так что бы все детали блестели.

Теперь осталось собрать все в обратной последовательности, лишь не забываем ставить новые уплотнительные кольца и хомуты.

Вот и все, но напомним: мы решили проблему с насосом таким образом, у вас возможно будет другая причина, которая потребует замену полностью агрегата.