Замена передних тормозных колодок на BMW e46 M3(подробная фото инструкция)

Автор: admin    ::::    18.Июл.2014

Чуть ниже вы сможете узнать как заменить передние колодки на BMW e46 M3, хотя технология схожа и с другими моделями BMW. Вас ждет подробная инструкция и многочисленные фотографии процесса.

Шаг 1. Соберите всё необходимое

Вам понадобятся:
- Домкрат или любой другой способ оторвать передние колеса от земли.
- 7-мм сокет
- Торцевой ключ
- Динамометрический ключ (рекомендуется)
- С-образный зажим на 6 дюймов и более
- Большая плоская отвертка
- Маленькая плоская отвертка
- Анти-скрип для дисковых тормозов
- Очиститель тормозов
- Подставка для суппортов (картонная коробка, стенд или что-нибудь ещё, чья высота достанет до установленных суппортов)
- BMW M3 (E46)
- Около 30 минут свободного времени

Шаг 2. Начните с водительской стороны

Примечание: Откройте капот. Это решение не имеет ничего общего с суппортами, но вы должны будете заглянуть туда во время работы и могли бы сделать это прежде, чем ваши руки покроются тормозной жидкостью и пылью. Если будете менять колодки на новой Тойоте Хайлендер 2014 (ознакомиться здесь с  тест драйвом), то не забывайте использовать только фирменные колодки.

Вам нужно будет освободить тормозную трубку из её крепежных скоб (см. рисунок).
Вы также должны будете вытянуть датчик износа тормозных дисков с того же кронштейна (самая верхняя втулка) (см. рисунок).
Просто используйте свои пальцы, чтобы раздвинуть прокладки кронштейна. Тяните от стойки, по направлению к центру автомобиля.
датчик износа e46
Шаг 3. Вторая часть подготовки

Существует небольшой пластиковый зажим, который скрывается в отверстии по направлению к нижней части стойки (на её задней стороне), он удерживает провод ABS и провод датчика износа - осторожно вытяните его. (см. первое изображение)

Существует ещё один кронштейн, который удерживает провод датчика износа на своем месте - вы найдете его на кузове автомобиля, тормозная линия переходит в моторный отсек оттуда - просто следуйте по проводу к кронштейну и достаньте его оттуда. (см. второе изображение)

Примечание: Датчик износа находится только на передних тормозах со стороны водителя. Вам также придется освободить тормозную магистраль на стороне пассажира, как указано выше, но вам не придется беспокоиться о датчике износа на пассажирской стороне автомобиля.
зажим колодок на BMW e46

тормозные шланги BMW e46
Шаг 4. Удаление зажима против скрипа с тормозных колодок

Используйте свою плоскую отвертку, чтобы подобраться под зажим, затем используйте её в качестве рычага от ротора к себе (см. рисунок)

Это может потребовать некоторого времени и фантазии, некоторые люди утверждают, что сделать это можно с помощью одних только рук, но мне не нравится идея использовать руки в этой задаче.

Когда зажим поддается, он может "выстрелить", поэтому вы должны следить за положением своего лица, чтобы не получить в глаз.
суппорт bmw

диски и супорты e46
Шаг 5. Продолжаем подготовку




Короткий и простой шаг - есть две пластиковые крышки, покрывающие болты, они предназначены для защиты суппортов.

Они расположены на задней стороне суппорта (см. изображение) - просто снимите их пальцами.
демонтируем суппорты bmw e46

подготовку суппортов bmw e46
Шаг 6. Сжимаем поршень

Вам нужно сжать поршень тормоза. Это может быть сделано на автомобиле (что проще) или как только вы снимите суппорт (сложнее).

Существует специальный инструмент, разработанный для этой цели BMW, но поскольку у вас его нет (я готов держать пари за это), мы будем использовать свой собственный специализированный инструмент, как правило, это большой С-образный зажим.

Откройте зажим и поместите его конец в заднюю часть корпуса поршня тормоза (см. второй рисунок).

Поместите другой конец на внешней стороне тормозной колодки (см. первое изображение).

Осторожно сожмите, пока вы не встретите сопротивление. В зависимости от состояния ваших тормозных колодок, вы увидите движение на расстояние около сантиметра из исходного положения.

Внимание: Смотрите за уровнем тормозной жидкости в бачке, когда сжимаете поршень. Вы сжимаете систему зажимом (искусственно) и заставляет жидкость оттекать от суппорта, убедитесь, что из резервуара не бежит - нет ничего хуже, чем тормозная жидкость для краски. Если жидкость приближается к верху резервуара, используйте подручные средства, чтобы откачать немного жидкости. Не забывайте заменить откачанную тормозную жидкость новой, когда закончите.

Снимите зажим.
снимаем поршень суппорта bmw e46

бачок тормозной жидкости e46
Шаг 7. Подготовка к удалению суппорта

Вам потребуется что-то, на что вы сможете установить суппорт после его отсоединения или же тот будет висеть на тормозной магистрали - не лучшая идея. Картонная коробка той же высоты, на которой установлен суппорт, становится хорошим решением.

С помощью 7-мм ключ, немного ослабьте два крепежных болта суппорта. Они оба доступны в задней части суппорта (это те самые болты, которые покрывались пластиковыми колпачками из пятого шага).

Вы не должны снимать их полностью, хотя это и кажется наиболее простым решением.
детали суппорта bmw e46 m3
Шаг 8. Удаление суппорта

Осторожно потяните суппорт назад, к задней части автомобиля - держите в голове тот факт, что датчик износа и тормозная магистраль по-прежнему подключены к блоку суппорта!
Освободив его, установите суппорт на то, что вы используете для поддержки.
На внешней тормозной колодке останется носитель колодки, просто выньте его и отложите в сторону, только не бросайте!
снятый суппорт m3

убираем суппорт
Шаг 9. Колодка бортового тормоза располагается в поршне (см. рисунок)

Аккуратно вставьте прокладку в центр суппорта, чтобы освободить его. Помните, что датчик износа подключен к нему.
снимаем старые колодки bmw e46 m3
Шаг 10. Отсоединение датчика износа

Датчик износа располагается в верхней части тормозной колодки с водительской стороны.
Используйте маленькую отвертку, чтобы аккуратно достать его вверх из выемки колодки.
Отложите в сторону (не бросайте!).
отключаем датчик износа колотки bmw
Шаг 11. Очистка

Используйте очиститель тормозов, чтобы тщательно протереть тормозные колодки, бегунки, крепежные скобы и суппорта (особенно поршень и навесное оборудование).
Протрите начисто.

Шаг 12. Готовим новые колодки к установке

Изучите свои старые колодки и обратите внимание на районы, которые контактируют с поршнем и суппортом.

Примените либеральное количество средства против скрипа к новым колодкам в области, где они будут контактировать с суппортом и поршнем (используйте старые колодки в качестве шаблона).

Лучше больше, чем меньше, нет ничего страшного в том, что вы запачкаете колодку немного.

Не беспокойтесь о том, что вы видите средство против визга тормозов на колодках и диске. Через пару дней, независимо от цвета смеси, которую вы использовали, колодки окрасятся в серый пыльный цвет, как обычно.
готовим новые колодки
Шаг 13. Установка стационарной тормозной колодки

Установите новую, покрытую составом против скрипа, тормозную колодку в поршень внутри суппорта (см. рисунок).
замена колодки
Шаг 14. Установка подвесной тормозной колодки

Установите новую, покрытую составом против скрипа, тормозную колодку в носитель (см. изображение).
Колодка должна свободно ходить на своем месте, пока не будет установлена на суппорт.
установка новой тормозной колодки e46
Шаг 15. Установка суппорта

Вставьте суппорт назад, продолжайте следить за тем, чтобы навесная колодка оставалась в носителе.

Установите два крепежных болта, чтобы зафиксировать суппорт на месте и затяните их на 22 фунто-фута.

Установите две пластмассовые крышки, удаленные в пятом шаге. (Их можно установить руками).

Шаг 16. Установите датчик износа тормозов

Датчик износа тормозов необходимо установить внутрь тормозной колодки.

Вы сможете увидеть выемку на внутренней стороне площадки, через заднюю часть суппорта (см. рисунок).

Аккуратно установите датчик на своем месте и проверьте, что тот хорошо сидит.

Шаг 17. Установите зажим анти-погремушку

Этот зажим просто устанавливается на то же место, откуда был снят.
Задвиньте его с передней части суппорта, до щелчка, на своё место.

Шаг 18. Завершение

Вы практически у цели. Осталось только закрепить провод датчика износа тормозов и тормозную магистраль, вот и готово.
Повторите в обратном порядке шаги 2-3, чтобы закрепить провода и линию.
Установите колесо и затяните болты на 88 фунто-футов.
Повторите эти действия для стороны пассажира, но вы должны пропустить шаги для датчика износа тормозов, которого с этой стороны просто нет.