Замена жидкости гидроусилителя, Pentosin, ATF, шланги, промывка ГУР BMW Е46

Автор: admin    ::::    26.Авг.2012

промывка ГУР BMW Е46Замена жидкости гидроусилителя BMW Е46
Промывка гидроусилителя осуществляется в несколько этапов, описанных далее. Во время работы с системой гидроусилителя необходимо соблюдать чистоту, поскольку в ином случае система может выйти из строя.
Во время промывки нужно поднять с помощью домкратов переднюю часть машины на подставки, что необходимо для прокачки системы на всех фазах.

Сперва придется снять воздухозаборник (отсоединяем три клипсы), а также корпус воздушного фильтра (два болта на 10). Далее нужно накрыть генератор и различные поверхности, расположенные возле него, воспользовавшись тряпками, не забывая о соблюдении чистоты в процессе промывки. Необходимо открутить крепление, которое соединяет бачок со стаканом масляного фильтра (откручиваем два болта на 13).




Во время всех этапов промывки оптимально применять насос-шприц, с помощью которого будет откачиваться жидкость из бачка. В бачке содержится примерно 400 грамм жидкости ГУР, а всего в системе используется примерно один литр.
После того как вы откачаете жидкость из бачка, придется снять так называемую «обратку», то есть обратный шланг невысокого давления. Чтобы это сделать, нужно снять хомут. Кстати, именно хомуты представляют собой один из минусов этой системы, так как с течением времени они могут ослабляться, из-за чего шланги потеют. На их место нужно установить новые.

После того как вы сняли обратный шланг, нужно направить его в посуду для слива, а кто-то другой должен вращать рулевое колесо из одной крайней позиции в иную. Так нужно сделать хотя бы раза три. В результате этого почти вся жидкость выльется из системы, небольшое количество останется только в охлаждающем контуре и рейке.

Затем можно надевать обратный шланг на бачёк, и долить необходимое количество новой жидкости. После этого необходимо также вращать руль в крайние положения несколько раз, в результате чего мы увидим, как опускается уровень жидкости, поэтому доливаем ее до отметки MAX и заводим мотор, контролируя во время этого уровень.

Силовой агрегат должен поработать несколько секунд, во время чего жидкость может вспениваться и появляться воздушные пузырьки, что вполне нормально.
После того как уровень стабилизируется, помощник должен снова несколько раз повернуть руль, а мы в это время следим за уровнем.

Краткий алгоритм для всех циклов:
1. Откачиваем жидкость из ёмкости, снимаем «обратку».
2. Поворачиваем руль в крайние положение три раза, при этом сливая жидкость в посуду.
3. Надеваем обратный шланг на бачёк и добавляем нужный объем новой жидкости.
4. Снова вращаем руль несколько раз уже с новой жидкостью, постоянно доливая до максимальной отметки.
5. Запускаем мотор, внимательно контролируя необходимый уровень. Снова поворачиваем три раза руль и проверяем все ли в порядке с уровнем.
Проводим эти манипуляции трижды, каждый цикл потребует примерно 800 мл жидкости. После третьей промывки жидкость будет выливаться красивой и чистой.
Если же система гидроусилителя руля обслуживается регулярно, вы можете лишь частично обновить жидкость.
Для того чтобы это сделать можно воспользоваться шприцом на 20 мл. Если используется этот метод, из бачка нужно откачать примерно 300 миллилитров жидкости, причем нужно помнить, что общий объем равен 400 мл, то есть, жидкость мы меняем почти всю.