Детальная инструкция по замене ремня ГРМ на BMW E90

Автор: admin    ::::    07.Ноя.2013

1. Модели BMW E90 используют один многореберный ГРМ ремень двигателя. Иногда деталь упоминается в качестве змеиного ремня, потому что он "ползет" вокруг деталей двигателя. Заглушите двигатель и позвольте ему остыть, прежде чем проверить ГРМ автомобиля на предмет износа. На ремне не должно быть трещин, видимого истирания, остекления или недостающих кусков. Замените ремень, если любая из вышеупомянутых проблем имеет место быть. Помимо прочего, его необходимо менять каждые 4-е года. В этой статье мы пройдем по этапам замены на моделях BMW E90. Убедитесь, что работаете с холодным двигателем, предварительно удалив ключ из замка зажигания.
ремень ГРМ на BMW E90

2. Обратите внимание на передние опоры радиатора, удалите два торкс-крепежа Т20, расположенных на впускном канале (Зеленые стрелки).
передние опоры радиатора e90

3. Переходите к соединению воздуховода на корпусе воздушного фильтра, с помощью небольшой отвертки отогните фиксаторы с каждой стороны и отсоедините канал. Как правило, для атмосферного двигателя этого достаточно. Для двигателей с турбонаддувом потребуется открутить дополнительные крепления воздуховода на радиаторе, как и на предыдущем этапе, канал до корпуса воздушного фильтра удаляется аналогичным образом, хотя воздушный фильтр установлен в другом месте.
воздуховод снять e90




4. Затем достаньте впускной канал из радиатора и вытащите его из автомобиля (Зеленая стрелка).
снять впускной канал e90

5. Модели, оснащенные двигателем с турбонаддувом: Удалите канал, который проходит через верхнюю часть радиатора для доступа к ГРМ ремню. Для этого ослабьте хомут шланга под корпусом воздушного фильтра (зеленая стрелка). Затем поверните крепление шланга на 90 градусов против часовой стрелки и достаньте шланг из воздуховода. (Желтая стрелка).
на моделях с турбонаддувом e90

6. Модели, оснащенные двигателем с турбонаддувом: С помощью 6-мм шестигранника удалите крепление канала (зеленая стрелка) и снимите воздуховод (желтая стрелка), отодвинув его достаточно, чтобы удалить ремень. Поднимите и установите на поддержку переднюю часть транспортного средства. Прежде чем снять приводной ремень, отметьте направление вращения (в случае повторного использования ремня).
убираем ремень e90

7. Теперь, используя торкс-гнездо Т60 с трещоткой на длинной ручке, поверните ремень по часовой стрелке, чтобы сбросить натяжение.
натяжения ремню грм e90

8. Эта фотография показывает часть натяжного приспособления, куда вы установите ключ-трещотку (Зеленая стрелка).
ослабляем ремень

9. Когда натяжной механизм ослаблен, снимите ремень с натяжного ролика, затем демонтируете его со шкивов. Когда ремень будет удален, проверьте шкивы на предмет бокового люфта и заедания. Если шкив будет работать неверно, насос хладагента может сбить ГРМ ремень, что приведет к перегреву двигателя. Теперь самое лучшее время для замены натяжного ролика, предотвратив будущие проблемы.

Устанавливая приводной ремень начните с вспомогательных агрегатов, оборачивая пояс вокруг ролика коленчатого вала, затем вокруг ролика компрессора, вокруг усилителя руля, вокруг натяжного ролика и вокруг генератора переменного тока. Когда ремень должным образом установлен на всех агрегатах вернитесь к натяжному механизму, следуя процессу, описанному выше. Убедитесь, что ремень не перекручен и должным образом проведен по всем канавкам роликов. Будьте внимательны, вы не должны пропустить роликов, это чревато повреждениями двигателя. Запустите двигатель и позвольте ему работать около 30 секунд, после чего заглушите двигатель и снова проверьте установку.