Как отремонтировать воздушный нагнетатель на BMW E39(замена пуферов)

Автор: admin    ::::    09.Сен.2014

Не будем рассказывать зачем нужен воздушный нагнетатель системы нейтрализации на BMW E39(в нашем случае модель: Alpina B10), но часто в этом узле возникают проблемы с шарнирами, которые сделаны из резины и метала. Из-за наших дорог и времени, они со временем деформируются, оставляя нагнетатель без крепления.  На фото ниже эта деталь под номером 3:
воздушный нагнетатель BMW E39
Если вы не сможете найти оригинальный крепеж, который идет в каталоге под номером: 11 72 1 704 532, то вполне можно их заменить пуферами от форсунок Valtek. Они практически идентичны, замена происходит идеально, на фото ниже вы сможете увидеть их:
пуферы на BMW E39
Но, для того, чтобы провесить замену, нужно в любом случае снимать сам нагнетатель, но это довольно легко. Вот фотография всего в сборе, далее мы расскажем несколько интересных моментов по его работе и разницу между старыми и новыми системами.
нагнеталь в сборе bmw E39




Нужно сказать, что есть два вида нагнетателей. Как вы уже успели заметить по схеме чуть ниже, в этом агрегате есть воздушный фильтр, который на новых образцах невозможно поменять. Но вот на старых версиях воздушных нагнетателей, фильтр выносной, по этому его можно сразу и заменить.

Многие наверное и не знают точно, зачем нужен этот воздушный нагнетатель системы нейтрализации ОГ, а его роль крайне важна в правильно работе двигателя и его температуре. Воздух снаружи изначально попадает в коллекторы, его контролирует данный нагнетатель, который включается при запуске двигателя.
Работа нагнетателя зависит от трех ключевых фаз: нагрузка, температура, обороты коленвала.