Обзор на легковой автомобиль BMW в кузове Е60 «пятая серия»

Автор: admin    ::::    30.Янв.2017

Пятая серия от BMW в кузове под названием Е60, производилась, начиная с 2003 года. Этот автомобиль относится к среднему классу легковых автомобилей. Также эту машину относят к «Е» — сегменту. Этот сегмент является бизнес классом. Эти модели собирали исключительно на генеральном заводе концерна BMW в Баварии, что в Германии.

Модель «пятая серия» в исполнении кузова Е60, является универсальным автомобилем, одновременно представляя собой и бизнес седан (или универсал), и динамический спортивный автомобиль. Машина имеет выдающиеся, и даже в некотором смысле «легендарные» данные по динамике скорости и разгона, особенно, если речь идет о специально тюнинг версии М5.

Модель «пятая серия» от BMW, выполненная в кузове под номером Е60, была нововведением по дизайну, и многим другим параметрам. Среди БМВ, ранее таких форм и штрихов в дизайне кузова ранее не применялось. Машину оборудовали фарами с продолговатой формой в крайних верхних углах, что послужило появлению у этого автомобиля в государствах СНГ, прозвища «лисичка». Такое прозвище автомобиль получил, так как форма фар напоминает лисьи уши.




Обзор на легковой автомобиль BMW в кузове Е60 «пятая серия»Машина оснащалась системой заднего привода, что традиционно для автомобилей БМВ. Силовые элементы машины, то есть двигатель и трансмиссия устанавливались в продольном положении, по отношению к кузову. Данное поколение пятой серии Е60, оснащали большим количеством разнообразных моторов, как бензиновых, так и дизельных. Среди бензиновых, были как рядные шестицилиндровые моторы, так и восьмицилиндровые V — образные. Мощности этих моторов варьировались в пределах от 170 до 367 л.с, также был специальный двигатель для тюнинговой версии машины, под названием М5, который развивал мощность в 507 сил, в частности такой мотор был V10. Мотор, который устанавливался на версию М5 в кузове Е60, был признан одним из самых сложных, и соответственно дорогих моторов от БМВ. Всего бензиновых двигателей было тринадцать, в зависимости от года выпуска и модификации. Дизельные моторы имели мощность, которая варьировалась от 163 до 286 сил, таких двигателей было шесть, опять-таки в зависимости от периода производства и модификации.

Также машины оборудовали КПП с шестью передачами, механического типа, были также и автоматические варианты трансмиссии.

Ходовая часть машины была полностью независимой. На заднем мосту была многорычажная схема подвески. Она оборудовалась системой подруливания задних колес в момент поворота. Передняя подвеска также была весьма технологична. На варианте М5, также применялась специальная спортивная «зажатая» подвеска, которая позволяла получать хорошую устойчивость автомобиля на высокой скорости.

Машина марки БМВ относящийся к пятой серии, в кузове Е60, помимо традиционного кузова седан, были доступны также в кузове универсал.

Данная машина имела мультимедийную систему в салоне, дисплей которой был внесен на центральную панель, он также был объединен с бортовым компьютером. Автомобиль имел различные функции присущие БМВ, как парктроник, климат контроль, продвинутая система безопасности, заслужившая высокие оценки, аудиосистему, круиз контроль и прочие функции.