реклама на сайте rubmw.com





  BMW 7 Серия E32

Меняем охладитель на Bmw E32 7 серии

Автор: vixr    ::::    13.Sep.2012

Замена антифриза

Проводить эту операцию рекомендуются при холодном, остывшем двигателе если все же двигатель горячий, то при откручивании крыши бочка необходимо положить на него тряпку чтобы не повредить руки. В качестве оборудования и приспособления потребуется: смотровая яма или эстакада потому как придется лазить под машину, далее потребуется ключ откидной либо головка, в качестве емкости для слива тосола  сгодится ведро, тазик или небольшая ванночка, алюминиевое уплотнительное кольцо для сливной пробки  марки А14*18, далее лично я применяя только специализированный для Bmw антифриз что и вам советую.

Так как эта жидкость очень едкая и ядовитая то необходимо позаботится об ее утилизации со всей строгостью.

Собственно сам замена:

Движок подготовлен, то есть охлажден, крышку бака отрыли. Далее если автомобиль поднимается с помощью подъемника, то необходимо его поднять в моем случае я оставляю как есть так как работаю в смотровой яме. Первым делом снимаю защиту двигателя и подставляю тазик для тосола под радиатор, после этого откручиваю нижнюю крышку радиатора, в некоторых двигателей есть специальная сливная пробка, если таковая имеется, то ее необходимо вывернуть. Затем берем другую емкость в моём случае небольшое ведёрко и устанавливаем под мотором, затем отворачиваем пробку на блоке с цилиндрами, которая расположена под выпускным коллектором. После слива жидкости утилизирую ее. Вкручиваю ключом 25  H*m. крышку от цилиндрового блока, а затем крышку на радиаторе и, кстати, на них заменен уплотнитель.

Перед заливкой нового антифриза нужно включить печку на полную мощность а обороты вентилятора установить на минимум после чего включить зажигание. После чего нужно снять воздушный патрубок, расположенный в верхней части теплообменника возле бачка. Далее если двигатель бензиновый как у меня то — я наполняю бак тосолом до верха, при этом охладитель должен выходит из воздушного патрубка, если же дизельный – снять лицевую часть двигателя шестигранником, после чего расслабить патрубок радиатора и масло радиатора а также штуцер на системе отопления. Теперь когда жидкость залита и выходит из масляного радиатора его следует затянуть, и потихоньку долить до краев и закрыть остальные патрубки системы отопления и циркуляции а также на теплообменнике.

После этой процедуры закрываем бачёк крышкой и заводим двигатель, при этом доводим до 2500 оборотов, так как  воздух удалился в емкости с тосолом то его необходимо долить. Проверить все шланги на непроходимость жидкости и закрепить облицовку.

На этом все!