Информация и подробности о BMW 523i E39 русской сборки

В России прошла большая рекламная компания, связанная с производством(сборкой) модели BMW-523i в кузове E39 в Калининграде. Данная машина немного отличается от своего баварского брата, ведь BMW постаралась, как можно лучше адаптировать все элементы и узлы под реалии русских дорог и погодных условии.

Таким образом, Калининградская BMW отличается более мощными узлами в подвески, сильной защитой картера. Так как у нас нету законов и норм по выхлопу, был убран нейтрализатор в выхлопной трубе и добавлены пыльники. Но подходит ли русская "пятерочка" под лозунг BMW: удовольствие от вождения? Это мы попытаемся раскрыть в этой статье.

Я думаю, мало кто знает, почему индекс машины был понижен с 525 до 523. Это из-за уменьшения мощности двигателя, ведь до 1995 года, BMW изготавливала блок цилиндров из сплава чугуна, но теперь они делают из алюминия. Дабы не вызвать вопросы у клиентов, концерн решил понизить и название машины. Такое практикуют многие компании, не только BMW, по этому не стоит осуждать за это.

Конечно, поддержать отечественного производителя нужно, да и цена на много меньше чем у немецких машин, но любителям динамики и скорости, все равно придется выкладывать в несколько раз больше за туже пятерочку, только модель: 540i или BMW-М5. Не стоит недооценивать "наши" BMW, ведь комплектация у них больше чем нестандартная и широкая: АБС, подогрев зеркал, руля, передних сидений. Также кондиционер и продвинутая аудиосистема и конечно круйзконтроль. В общем внутренности у русской E39, ничуть не хуже немецкого оригинала. Также можно найти на портале comfy.ua в Киеве телевизоры Saturn, которые тоже сделаны в России по европейской технологии, покупатели говорят, что качество достойное. Как и у машин, главным фактор является цена, так как нет пошлин и налогов, цена на телевизоры получается куда ниже, заграничных аналогов.

Управление и практика:
Все кто испытывал и ездил на этом автомобили, в одним голос говорят о его высоком качестве и хороших характеристиках. Солидный салон, где очень тихо, ощущения изолированности от дороги или города. Система кондиционирование работает прилично, всегда свежо и температура оптимальна. На дороге, машина дарит своему владельцу ощущения статуса, но при этом скорость не чувствуется.

Практический расход топлива очень низок для такого класса, особенно для тяжелой машины. Выяснилось, что в нормально темпе, по городу BMW 523i E39 кушает около 13 литров, а на трассе чуть больше 8. Интересно, что на больших скоростях эти показатели еще ниже.

Вывод:
Как многие владельцы утверждают: хоть и Русской сборки, но немецкий седан не стал хуже, а цена заметно снизилась.