Русский тест драйв BMW 220d — динамичная купе?

Автор: admin    ::::    06.Апр.2014

тест драйв BMW 220d
Эта версия BMW, с довольно небольшим запасом мощности, была построена на базе BMW первой серии, были лишь внесены изменения в кузов, который стал купе после переработки. Сегодня мы расскажем про наш опыт тест драйва BMW 220d в русских условиях.

Не в первые компания BMW идет на такой шаг, были случаи уже, когда при смене одного лишь кузова, получался новый автомобиль. Можно вспомнить знаменитую «восьмерку», которая имела полностью все механизмы от дорогой семерки, исключения лишь составляли детали кузова и размеры его. Но сегодня мы будем говорить лишь о одном из самых небольших купе в баварском семействе: BMW 220d.




Фанаты этой немецкой марки, с уверенностью сравнивают размеры новой модель с легендарной Е36, которая по праву считается ценителями, как «настоящая» машина. Таким образом опять мы видим тенденцию возврата к классике современных автомобилей. Но дело не только в длине и ширине, ведь главное в Е36 была динамика, скорость и ощущения агрессии под капотом, что и надо настоящим водителям.

При тест драйве мы не забывали, что у нас установлен не самый сильный двигатель на сегодняшний момент, по этому не рассчитывали получить большие достижения и увидеть сверхъестественную динамику. Ведь для 2014 года, 184 лошадиных силы — не большая цифра, особенно если идет речи и спортивном купе, ведь именно так BMW представило миру свою разработку.

Но мы поспешили с выводами, ведь разгон до сотни километров составляет всего лишь 7 секунд. Это с учетом хорошей погоды конечно и встроенной системой «Launch Control», что в переводе означает приблизительно: «контроль старта». Именно эту опцию можно в дополнение заказать, при этом вы получить улучшенную коробку передач автоматическую с более спортивной системой переключения скоростей. Таким образом разгона вполне хватает для веселого вождения, при этом набор до 150 км в час довольно быстрый и динамичный, хотя потом мотор показывает свою слабость, но способен набрать 230 километров в час.

В дороге вы не будете слышать характерный дизельный звук, под капотом все работает тихо и мирно, не вызывая негативных эмоции при передвижении на дальние дистанции. По нашим замерам, расход BMW 220d составляет не больше 9 литров, это при том, что мы не щадили мотор и катали по полной.

Вот небольшое видео с BMW 220d в М модификации.

Вот здесь есть каталог: http://www.luzar.ru/katalog/termostatyi.html, с полным списком термостатов под почти все модели автомобилей. Цены у ребят не кусаются и онлайн поддержка есть, которая ответит на все вопросы.