Когда BMW X6 в кузове E71 поступил в продажу в 2008 году, многие говорили о X6, как о машине с революционным дизайном и стилем. Ни один другой внедорожник до этого, не был так интересно превращен в купе с привлекательной крышей и дверью багажника, тем самым отличаясь от кучи других внедорожников.
В то же время, неоднозначные взгляды на X6 привлекли некоторую критику со стороны потребителей, и особенно журналистов. Горячие дебаты закончились, когда BMW объявила цифры глобальных продаж: 250000 единиц с момента его запуска семь лет назад.
Теперь новый F16 BMW X6 будет находиться на базе успеха своего предшественника и теоретически добьется более высоких продаж сравнительно с предшественником.
Бесспорно, что F16 BMW X6 является продолжением традиций X6 E71, с дизайном, который не отклонился от проверенной формулы. Новый X6 является более мужской, шире, чуть больше и злее, чем когда-либо. Внешний вид просто доминирует над всему участниками дорожного движения, при этом эффект усиливается если выбрать в дополнения: M Sport Package.
Размеры двух кроссоверов вряд ли сильно различаются: более трех сантиметров в длину, 2,5 см больше в ширину и 3 мм больше высоту.
Внутри, все немного по-другому в новой модели. F16 X6 получил дизайн салона нового уровня, также используются информационно-развлекательные системы третьего поколения, которые дают ему преимущество перед E71. Улучшенная аэродинамика и многочисленные изменения в конструкции трансмиссии гарантируют, что потребление топлива может быть уменьшено на 22 процентов по сравнению со старой моделью.
Чтобы увидеть разницы этих моделей, мы собрали сравнение их фотографий.
С качеством нашего бензина приходиться проводить диагностику инжектора частенько, по этому лучше доверять это профессионалам. Ну и конечно желательно чтобы мастера не брали в два раза дороже рыночной цены.