Фото инструкция по замене масла на двигателях M50, M50TU, M52

Мы уже много писали про замены масла а разных двигателях BMW, но заметили, что нет ни одной фото инструкции по моторам: M50, M50TU, M52. Поэтому сегодня, мы расскажем, как слить и залить свежее масло именно на эти двигатели BMW.
Для такой работы, как обычно понадобиться:
– емкость для слива, лучше это пусть будет тазик на литров 10
– набор ключей (главное чтобы были на 13 и 17, хотя лучше иметь весь комплект)
– новое масло, 6 литров нужно, фирма уже на ваш выбор (но лучше брать по каталогу), вот по ссылке можете посмотреть: http://autoprotect.com.ua/catalog/motornoe_maslo_avto/liqui_moly/f-15_51/index.html
– фильтр: BMW 11421730389 или 11421711568
Думаем не стоит говорить, что данную работу стоит выполнять лучше всего на яме или подъемнике. Если попросту поставить машину на несколько домкратов, то весьма неудобно работать, да и небезопасно.
1. Берем обычный ключ на 13 и откручиваем болт, который удерживает крышку масляного фильтра. После этого, убираем крышку в сторону.

2. Пришло время демонтировать уплотнитель старый, вообще мы советуем постоянно кольца эти менять, стоят они копейки – так что лучше менять уплотнители.

Как только сняли кольцо, осторожно вытаскиваем фильтр. С него будет капать масло, поэтому лучше работать в спец одежде.

3. Берем стяжной болт фильтра, если присмотреть, на его концах найдете по одному уплотнителю. Их снимаем чем то острым, подойдет шило или отвертка тонкая.

4. Из купленного комплекта, ставим новые уплотнители, фильтр на место и закручиваем все. Теперь переходим к сливу масла с двигателя M50, M50TU, M52. Головкой на 17 откручиваем сливную пробку, расположения можете увидеть на фотографии чуть ниже. Не забываем подставить сразу емкость, так как масло начнет мгновенно выливаться.
слив масла M50, M50TU, M52

5. Пока сливается, дабы не забыть, сразу меняем уплотнитель на сливном болте. После того, как с картера уже не капает масло, закручиваем пробку обратно. Сейчас нужно залить масла, примерно пяти с половиной литра.

Закрываем крышку, проверяем уровень – хотя на данный момент он ничего точного не покажет. Включаем двигатель на пару минут, при этом осматриваем если ничего не течет. Замеряем масло сново, по надобности заливаем еще.