Проверка и замена шлангов в отсеке двигателя BMW E30

Автор: admin    ::::    26.Авг.2012

отсек двигателя BMW E30замена шлангов BMW E30

В результате воздействия повышенных температур внутри отсека для двигателя медленно разрушаются и затвердевают пластмассовые и резиновые шланги, которые обеспечивают функционирование разных моторных агрегатов. Необходимо время от времени проверять, в каком состоянии находятся шланги, имеются ли на них затвердевания и трещины, присутствуют ли нарушения герметичности или ослабления соединений.

Практически каждый шланг закреплен с использованием хомутов. Необходимо регулярно проверять затяжку хомутов на прочность, поскольку в результате ослабления крепления герметичность может со временем нарушится. В тех зонах, где хомуты не используются, необходимо проверять качество уплотнения шланга на штуцерах. Недопустимой считается потеря упругости в таких местах, что может произойти в результате затвердевания либо разбухания шлангов.
Вакуумные шланги




Практически все вакуумные шланги используются в системе снижения токсичности. Отличить эти шланги можно по цветным полоскам, которые наклеены на них, либо по цвету. Для разных систем силового агрегата применяются вакуумные шланги, толщина стенок которых отличается. Кроме этого, каждый шланг имеет свою тепловую и механическую стойкость. Во время замены нужно проследить за тем, чтобы приобретенные в магазине вакуумные шланги полностью соответствовали тем, что использовались ранее.

В большинстве случаев шланг проверяется лишь после того, как он был снят с транспортного средства. Если вы планируете снять несколько шлангов одновременно, то необходимо заранее нанести соответствующие метки на сопряженные шланги и штуцера, чтобы в итоге их взаимное расположение не было нарушено.
Во время проверки того, в каком состоянии пребывают вакуумные шланги нужно осмотреть также тройники, изготовленные из пластмассы. Их проверяют на наличие трещин и деформации. Также проверяется шланг в том месте, где он прилегает к штуцеру тройника, поскольку из-за деформации герметичность может быть нарушена.

Чтобы проверить утечки, необходимо прислушаться через кусок шланга, для чего нужно приложить его к месту, которое проверяется. Наличие утечки можно будет выявить в случае характерного «шипения».
Топливные шланги
Если вы отсоединяете топливные шланги, нужно не забывать о том, что топливо в них обычно находится под определенным давлением. Топливные шланги из резины нужно проверить на наличие трещин в местах изгибов и креплений.
Во время замены шлангов топливной магистрали необходимо использовать точно такие же шланги, которые эксплуатировались ранее. Если вы заменяете шланг, используйте только хомуты с винтовым креплением.

Металлические трубки
Трубки из металла используются в магистрали системы впрыска топлива. Трубки нужно проверить на наличие пережатий, скручиваний либо трещин. При замене устанавливайте исключительно стальные бесшовные трубки. Алюминиевые либо медные трубки не смогут выдержать вибрационных нагрузок.
Также не забудьте проверить состояние штуцеров системы и металлических трубок тормозного гидропривода в тех участках, где они соединяются с основным тормозным цилиндром, а также дозатором. Не допускается наличие ослабших соединений и трещин. Если была выявлена течь, необходимо сразу же хорошо проверить работу всей тормозной системы.

Шланги гидроусилителя руля
Если вы обнаружили подтекания жидкости, поврежденные шланги рулевого гидроусилителя нужно заменить вместе с хомутами.