Проверка и замена свечей зажигания BMW E39

Автор: admin    ::::    26.Авг.2012

свечей зажигания BMW E39замена свечей BMW E39

Перед тем как начать работы, необходимо подготовить весь нужный инструмент. Нам понадобится набор лезвий щупа, а также сменная головка свечного ключа на 16 мм. Отдельные фирмы, изготавливающие свечи зажигания, могут поставлять инструменты, с помощью которых можно измерить зазор свечей.

Оптимальный метод замены свечей зажигания – предварительное приобретение новых свечей, изменение их зазора, а также поочередная замена всех свечей. Во время покупки стоит выбирать лишь те свечи, которые предназначены для силового агрегата вашего авто.
Если вы уже купили свечи, нужно подождать, пока остынет мотор и лишь тогда начинать снимать старые свечи. В течение этого времени осмотрите покупку на наличие брака и проверьте свечные зазоры.




Чтобы проверить свечной зазор, нужно вставить измеритель необходимой толщины между электродами, расположенными на конце свечи. Необходимо чтобы он соответствовал тому, который указан в инструкции к машине. Необходимо чтобы проволочка только касалась электродов. В том случае, если зазор является неправильным, нужно немного подогнуть электрод (его изогнутую часть), пока не будет достигнута подходящая величина зазора, для чего используется регулятор с насечками.

При охлажденном моторе нужно снять катушки зажигания. После этого с помощью сжатого воздуха желательно выдуть частицы инородных материалов и грязь из участка вокруг свечей зажигания. Для этого подойдет стандартный велосипедный насос. Сделать это нужно для того, чтобы в цилиндр не попал мусор, после того, как вы извлекли свечи.
Устанавливаем на свечу головку свечного ключа и снимаем ее с мотора, для чего ее нужно выкрутить против часовой стрелки.

Внимательно посмотрите на вынутую свечу:
· Серый цвет изолятора и электродов свидетельствует о нормальной работе свечи и наиболее подходящей рабочей смеси.
· Черный цвет изолятора и электродов – чрезмерно богатая смесь.
· Светло-серый цвет изолятора и электродов – чрезмерно бедная смесь.
· Замасливание изолятора и электродов – свеча работает с перебоями либо не очень хорошее уплотнение поршневых колец (нужно проверить компрессию).

Изолятор свечи необходимо проверить на присутствие следов токов утечки. Их можно увидеть по произвольным тонким следам на поверхности изолятора. Токи утечки могут возникать по причине плохого контакта штекера свечей. В данном случае соединение нуждается в замене.

Наносим на резьбу купленной свечи небольшое количество антиприхватывающего медьсодержащего состава. Вставляем ее в головку цилиндров и закручиваем пальцами до конца, после этого с помощью головки затягиваем до упора. При возможности можно воспользоваться для этого динамометрическим ключом, чтобы удостовериться в правильной установке.
Устанавливаем катушки зажигания, а также крышку мотора. При этом не перепутайте соединение с массой и соединения штекеров. Эту процедуру нужно повторить для всех свечей последовательно, в противном случае вы можете подсоединить их неправильно.