реклама на сайте rubmw.com





  BMW 3 Серия E30, Ремонт

Замена масляного фильтра и масла в автомобиле BMW E30

Автор: admin    ::::    26.Aug.2012

замена масляного фильтра BMW E30Замена масла BMW E30

Для того чтобы заменить масляный фильтр и масло в двигателе придется использовать следующие инструменты:
Поддон
Ручка
Резиновые перчатки
Специальный ключ, которым можно снять фильтр
Насадка
Итак, сначала необходимо прогреть мотор. После этого машину следует установить на площадке, которая должна быть горизонтальной. Затем останавливаем двигатель и выворачиваем на крышке головки цилиндров пробку горловины для заливки масла. В некоторых автомобилях масляный фильтр может располагаться в левой верхней части мотора. Затем подставляем поддон снизу и откручиваем пробку.

Ждем, пока стечет все масло, и проверяем, присутствуют ли в слитом масле опилки и стружки из металла. После того, как масло стечет нужно протереть пробку, используя для этого чистую ветошь. Затем протираем поддон возле сливного отверстия и аккуратно затягиваем пробку, если есть необходимость, можно также заменить прокладку пробки. Ставим поддон под масляный фильтр.

Используя специальный ключ откручиваем масляный фильтр (его вращаем против часовой стрелки), а после этого выкручиваем фильтр уже руками. Если необходимо в корпусе фильтра можно пробить отверстие и отвернуть его, вставив в данное отверстие отвертку большого размера.

Место прилегания фильтрового уплотнения на цилиндровом блоке необходимо качественно очистить. Размеры и тип нового фильтра должны точно совпадать с характеристиками отработанного. Резиновую прокладку нужно смазать маслом и закрутить фильтр на место. Фильтр нужно завернуть до соприкосновения поверхности блока с прокладкой, после чего подтянуть его, повернув на две трети оборота. Некоторые фильтры комплектуются инструкцией, которую нужно обязательно читать.

Есть также фильтры, фильтрующий элемент которых можно заменить. Для этого нужно открутить болт, снять крышку, вынуть старый фильтрующий элемент, и удостовериться в том, что размеры и тип купленного элемента точно такие же, как у отработанного. После этого уплотняемые поверхности нужно протереть начисто, а также осуществить замену уплотнительных колец, если возникнет необходимость в этом.

Заливаем в двигатель нужное количество масла. Потом немного ждем и проверяем уровень масла. Если уровень достаточный, то можно закрутить пробку горловины.

После этого нужно запустить мотор и проверить герметичность фильтра и пробки поддона, для чего нужно примерно минуту проследить за данными местами. Если обнаружится течь, двигатель нужно остановить и подтянуть фильтр или пробку.
В ходе нескольких поездок после того как было заменено масло, следует проверять на наличие течи, а также следить за уровнем масла.