Замена передних рычагов вместе с сайлентами на BMW e30

Автор: admin    ::::    26.Авг.2012

замена сайлента на BMW e30ремонт сайлента на BMW e30
BMW e30 имеет довольно простую переднюю подвеску, в состав которой входит лишь амортизационная стойка и один рычаг.
К кузову рычаг крепится посредством двух шаровых опор и сайлентблока. Шаровые опоры в машине запрессованы в рычаг. В том случае, когда они уже свое отработали, можно приобрести их по отдельности и перепресовать. По моему мнению, данный способ чрезмерно трудоемкий. Полностью новый рычаг вместе с шаровыми стоит не очень дорого, чтобы тратить силы, время и деньги на их перепресовку, да и еще многие рычаги любят гнутся.




Чтобы заменить рычаг нужно иметь хотя бы самый необходимый инструмент: тиски, ключи на 14, 17 и 19, молоток, а также оправку, диаметр которой бы немного превышал сайлентблок. Снятие рычага: сначала нужно поднять автомобиль, снять с него колесо, открутить два болта, которые вкручены в лонжерон и держат сайлент, стойку стабилизатора (прямо на рычаге), после чего из под капота необходимо открутить короткую и длинную шаровые (на стойке и балке соответственно). С помощью молотка нужно ударить сверху по рычагу возле шаровых. После этих манипуляций вы должны снять рычаг.

Замена сайлентов. Помните! Расположение сайлентблоков необходимо запомнить, так как новые придется ставить без изменений!
Старые сайлентблоки вы сможете снять с рычага с помощью рук (если, конечно, есть хоть немного сил). После этого снимаем сайлент с держателя. Некоторые пробуют выбивать его, но это очень непросто, поэтому вы можете попросту распилить кольцо из металла с помощью лобзика, после чего сайлент сразу же можно будет легко вытащить. Теперь пришло время самого непростого этапа – нужно запрессовать новый сайлентблок. Здесь невозможно обойтись без использования смазки.

Оптимальным выбором станет специальная быстросохнущая смазка, если же её под рукой не оказалось, то можно использовать жидкое мыло. Для запрессовки мы сможете воспользоваться деревяшкой и большим молотком либо тисками большого размера. Я пробовал два варианта и первый мне понравился больше. Так как сайлент более широкий по сравнению с держателем, нужна будет оправка. Можно выбрать любой круг, толщина которого превышает 1 см, а диаметр – больше самого сайлента.

Мне под руку попался один из подшипников. После установки сайлентблока в держатель, его нужно лишь надеть на новый рычаг (для этого снова можно использовать мыло), а затем установить рычаг на его место. При некоторой сноровке на замену двух рычагов придется потратить три-четыре часа.