Система охлаждения Bmw. Проверка вискомуфты

Автор: admin    ::::    17.Сен.2012

Большинство автолюбителей знаю причины перегрева мотора, а они в свою очередь бывают различными.

Это может быть: плохая работа термостата, неисправность помпы, неполадки в системе вентилирования, изношенность прокладки блока, нерабочий вентилятор или же проблема в включения и выключения вискомуфты.

Рассмотрим последнюю неполадку, потому как проверить ее на работоспособность можно не затрачивая много времени и дорогого оборудования.




В первом случае при запуске холодного двигателя отчетливо слышен звук вентилятора, гонящий воздух секунд 15 в этом случает пугаться не стоит это нормальное явление. Далее двигатель шумит тише, и вентилятор вращается медленнее. Как правило, при нагреве мотора до положенной температуры муфта не падает ни каких признаков, а вот когда температура поднимается до 90-95 градусов, вискомуфта включает охлаждение.  В этот момент можно услышать звук из радиатора. Обороты вентилятора уравниваются с оборотами движка.

Во втором случае если при езде  система охлаждения работает нормально, а стоячем положении при холостых оборотах происходит перегрев двигателя то это значится тем, что вискомуфта  не правильно функционирует.

Единственным выходом из этой ситуации является  замена вискомуфты при этом не стоит утилизировать старую муфту если не уверены  что причина кроется в ней. Возможно допустили ошибку в определении причины неполадок в системе охлаждения. Даже если поменять новую муфту а при этом радиаторная решетка засорена то последствия будут теме же, и потраченные средства попросту в пустую!

Правильная работа вискомуфты зависит в основном от специального геля, который реагирует на повышение температуры в зависимости, от которой повышает собственную плотность что дает увеличение частоты работы охлаждающей системы.

 

На последок хочется сказать что система охлаждения требует больших затрат но последствия  могут быть плачевными так как может привести к большой поломке двигателя. Не стоит относится к ней небрежно.

0